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另类卡车人生——君达校泵赵君

来源:方得网 作者:万美 时间:2016-02-29 11:58:00 共:2575字

【方得网 万美】

赵君,是一位来自哈尔滨的忠实卡车人,也许,你没听说赵君这个名字,但君达校泵,你一定有所耳闻。

虽然没开卡车,但他一直在卡车的背后默默的付出着,为每一个卡友做坚实的后盾,只要有问题,给他打一个电话,哪怕不是他职业范围内的问题,也会尽最大的努力去帮助卡友。

今天,方得网为大家讲述这位特殊的卡车人,与卡车、与发动机之间的故事。

为母亲 放弃开卡车

说起与卡车的结缘,赵君回忆到:在小的时候,总有雀巢公司拉牛奶的车要到各个村里的奶站去收牛奶,早上一次,晚上一次,赵君都会准时去看,那时候不认识是什么车,就是觉得这车好大,开这车该多牛!

正式接触卡车,大概要追溯到14年前,当时的赵君20出头,刚毕业,就决定出来学开卡车。也是一个偶然的机会,赵君的一个朋友给他介绍了校泵的工作,并说干这个工作接触的司机多,如果想开卡车的话,就先学学这个手艺吧。就这样,为了开卡车,赵君学起了修车,而且一干就是14年。

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就在学校泵一年左右的时候,赵君有了一个可以成为卡车司机的机会。有一个养车的老板找徒工,路线是从哈尔滨到广州。赵君当时就动心了,立马给家里打了个电话。结果由于母亲身体不好,并没有同意他出车的想法。这也是赵君后来一直没有离家太远的原因。

爹娘在,不远行。

遇良师 职业生涯飞速发展

若能在职业生涯中,遇到一位好师傅,是件非常难得的事情。赵君,就是这样的幸运。

刚学徒那会儿,维修的油泵,都是比较笨重的,就不说上柴6135机器80多斤的油泵了,就连后出的锡柴240马力的油泵也得有50多斤。现在都是电喷车,基本都是由于很多卡友加油不规范,导致的油嘴故障。体力活上了不少,基本都是技术活,轻松多了。

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修车不光是体力上的考验,在哈尔滨,天气也常常折磨人。哈尔滨冬天很冷,白天能到零下20多度,到了晚上更是达到了零下30多度,特别是柴油挂蜡的时候,查油路绝对是一个辛苦的活,柴油沾手上,用刀割的感觉来形容一点不过分;也有的时候,有些车坏在路上,疑难杂症,在路上冻上一晚上的情况也有。憨憨的赵君笑着说,“可能东北人抗冻,修车人更抗冻吧。”

赵君的师傅,很喜欢他这个勤劳厚道的小伙子,便也喜欢多给他讲一点东西,也是在师傅的谆谆教诲下,赵君成长非常迅速。赵君非常感谢他的师傅,2013年末,赵君开了一家自己的店。

锡柴真的强吗?拆机验真相

赵君有个特点,对于一些质量过硬、口碑好的发动机,赵君的热情度更高。不光如此,他还爱钻研,研究发动机为什么会好用。为卡车服务13年,赵君最喜欢的发动机就是锡柴。

最初接触锡柴,还是10多年前学徒的时候。因为喜欢绿色,赵君问师傅:”这个绿色的机器是什么机器啊?”“是锡柴。”

于是,赵君就牢牢记住了锡柴这个品牌,因为他喜欢绿色,绿色显得有生命力,充满希望。

后来,随着技术的深入,赵君对锡柴有了更多的了解。锡柴的机器好维修,配件价格低,而且还省油。此外,锡柴在东北占有率非常高,学徒的时候还是锡柴6110,6113,后来有了6DF,再后来是6DL,6DM。可以说,赵君是跟着锡柴成长起来的。

不仅是单纯的喜欢,赵君还爱钻研。在东北零下30多度的冬天,锡柴6DL启动的时候一点不费劲,基本上一个压缩就着火了。竟然如此强大?这让赵君一下子对这台机器产生了兴趣。于是,他花了1天时间,把他的油泵拆卸了无数次,才弄明白那26度不是1缸供油点。研究了一天,赵君终于弄明白了这机器为什么那么省油,锡柴的油泵,油嘴都用的是进口产品。赵君说:“当时锡柴6DL绝对是传奇,有很多朋友都跑1百多万公里发动机无大修。”

面对排放升级 不断学习新技术

如今锡柴也在不断研发大马力发动机,460马力已经非常成熟,500马力也已装车。锡柴不断的在成长,赵君也在不断的学习中突破自己,慢慢的也成为了一个真正的师傅。

2008年,北京举办奥运会,国家要求机动车排放达到国三标准。锡柴研发出来的配备博世系统,电装系统的欧三发动机已经装配到很多车型上了,这项技术在国内非常领先,有些发动机厂还在重点研究EGR废气再循环系统,来达到相应的排放标准。而赵君,也被这突如其来的更新搞得没有头绪,“这个共轨系统跟原来的大泵原理一点不一样”,赵君说道。不过,这可难不倒勤奋好学的赵君,他跑到北京,无锡,深圳等地去培训学习,“毕竟一线城市和厂家要比哈尔滨技术要成熟好几年。”

创立卡友兄弟连

在开店之后,赵君为了更多的接触卡友,在14年建立了卡车救援突击队的QQ群,并在15年建立了东北卡车兄弟连的微信群。

这个微信群,赵君一直在用心维护,让这个群,真真正正的成为了卡友们的兄弟连!在15年年初的时候,兄弟连有一台解放J6车坏在了牡丹江林口,这个地方距离哈尔滨4百多公里,当地没有维修电喷车的。兄弟有难,不能不帮,凌晨3点,顶着大雪,赵君开了将近8个小时的车,才到达现场,又经过2个多小时的维修,车终于修好了。工时费、油钱过路费都没收,只是收了件钱。回到哈尔滨的时候,已经是半夜11点,虽然没赚到钱,但是看到了卡友兄弟的笑容,赵君虽然很累但是也很幸福。

修车 卡车梦的另一种成全

14年,人的一生中能有几个14年,在这些年,赵君一直站在卡友背后,默默的为他们服务着。赵君说: “车主微笑着离开的时候,就是对我最大的认可,那种幸福感难以表达。”

随着卡车司机接触的越来越多,赵君总想为大家做点什么,趁着闲暇,他开始大量的阅读书籍。试着写文章,为卡车,卡友而写。还写了不少散文诗,比如『新镖师英雄传』,『回家,过年』,『启航』等,“虽然跟专业的比不了,但是流露的都是真情实感。”赵君笑着说。不过,令赵君没想到的是,他的作品却受到广大卡友的支持和热爱,在卡友圈,赵君也小有名气。

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如今,赵君也有了妻子、孩子,有了一个幸福美满的家庭。有时候,赵君觉得对自己的家人很愧疚,因为把太多的时间精力放在了工作上,白天要去店里维修,晚上回家的时候家人已经睡了。不过,他也特别感谢爱人对他事业的支持,帮他把家里老人孩子照顾的井井有条。

可能,未能如愿成为卡车司机的赵君有着些许遗憾,不过,做卡车维修,也许是对赵君卡车司机梦的另一种成全,而在这份职业里,赵君收获了更多。

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