2019年8月，国内皮卡市场终端销量为23187辆，其中国六型皮卡的销量为3964辆，占该月总销量的17 1%。相比上月，8月国六型皮卡的销量实现翻一番。1-8月期间，国六型皮卡总销量为6351辆，随着市场中国六皮卡的产品数量日渐丰富，未来市场中的国六车型将呈直线增长的趋势。
9月4日，长安凯程F70皮卡首台量产车正式下线。
上汽MAXUS公布了2019年8月份的销售数据，包含皮卡、MPV、SUV、轻客等产品在内。在汽车市场低迷的大环境下，上汽MAXUS全系产品依然保持着不错的市场表现，销量连续上涨，8月海内外共销售10,305辆，同比增长45 8%，国内同比增长47 61%，海外同比增长37 85%。
9月12日，长城汽车旗下纯电皮卡风骏7 EV正式开启预售，新车共推出2款车型，预售价格分别为25 68万元和26 68万元。
据了解，长城汽车将于9月12日举办长城皮卡风骏7 EV发布会，正式推出旗下首款新能源皮卡产品风骏7 EV。在消费升级、需求升级驱动下，更清洁、更先进的汽车产品已成为市场大势所趋。作为中国皮卡领导者，长城皮卡在探索和推进新能源方面的努力，将对皮卡市场和相关产业产生举足轻重的推动作用。
福特正式发布了“全地形头等舱”——F-150 LTD，这款可以堪称全球最豪华的皮卡也成为第三款正式在国内以官方形式发售的福特皮卡车型，售价57 28万元。为什么LTD排行入华“老三”？因为前有F-150猛禽和Ranger Wildtrak。而在三款车中，只有福特Ranger在发售上省去了“仪式感”。
近日，有网友在路上拍到一张江西五十铃D-MAX新车型的路试谍照，从尾标来看，新车将会搭载1 9T柴油发动机，极有可能就是即将推出的国六车型。许多卡友关心诸如五十铃的4JJ1 3 0T发动机会不会没有国六了，未来1 9T国六机是不是要取代3 0T动力等一系列与D-MAX国六动力相关的话题。
时间推到近期，长城又将这个全球化战略延伸到了皮卡这一细分市场，提出了123战略，即保证长城皮卡在国内、出口销量保持第一；2020年实现年销售20万辆；2025年全球累计销量300万辆；最终达到世界前三皮卡品牌的愿景。
在崭新的期待中，2019（第八届）皮卡中国行秋季展会踏上征程，首站将于云南文山、湖南怀化拉开序幕。这个被誉为“皮卡第一巡展”的老牌活动已经行至第八年，累计行程达数十万公里。多年来，除了推广皮卡产品、搭建交流平台，皮卡中国行已经成为了传播皮卡文化、呼吁皮卡解禁、助力品牌营销的先头兵。
9月伊始，2019成都车展拉开了汽车市场“金九银十”的序幕，这意味着今年仅剩4个月冲刺期，各大车企进入了决定一年成绩的最后时刻。成都车展上，长城、上汽MAXUS、江铃、江西五十铃、福特、JEEP、巴博斯纷纷携皮卡产品亮相，国六新品成为了展会的主阵地。
